728x90 비행/SYSTEM12 Fuel Heat Oil Exchanger / 연료 결빙 방지 장거리 고고도 비행을 하다보면 신경을 써야 하는 것 중에 하나가 연료 결빙(Fuel System Icing) 입니다. 외부의 공기가 낮은 온도 + 높은 습도가 만나서 결빙이 되는 경우도 있지만 낮은 온도의 상황하에서 장기간 비행을 하게되면 연료의 온도가 낮아지면서 연료 결빙이 시작합니다. 얼기 시작하는 온도는 연료의 종류별로 다르지만 미국에서 넣는 항공유(JET A Type)는 약 -37°C가 운용 한계 온도(Operational Limit Point)입니다. 따라서 북극항로나 러시아지역의 시베리아 지역 등을 비행할때는 실제로 결빙이 발생할 수 있기 때문에 각별한 주의가 필요합니다. 연료 결빙점 정의 연료를 냉각시킨 후 Wax Crystal 이 발생하면 다시 온도를 가열하여 Crystal이 완전히 녹은 .. 2022. 3. 18. 비행기내 비상장비 1편(소화장비) 비행기 내에 있는 비상 장비에 대해서 알아보려고 합니다. 비상장비는 소화장비, 산소장비, 탈출 장비로 구분하며 오늘은 소화장비에 대해서 알아보겠습니다. 항공기 내 소화장비는 항공안전법 시행규칙 110조 별표 15에 의거 수량이 지정되어있습니다. 근거리를 비행하는 B737, A320 등은 3개, 장거리비행을 하는 A330, A350, B747, B777 등은 4개 이상 준비되어 있습니다. 500석 이상 가능한 항공기가 있나 생각되는데 A380이나 B747의 좌석을 일반석으로 촘촘하게 배정하면 가능하며 공식적으로 A380은 single-class 일 경우 853석, Two-tiered clas 일 경우 644석이 가능합니다. ◎ 화재의 종류 구분 A급 화재 B급 화재 C급 화재 명칭 일반화재 유류∙가스화재 .. 2022. 1. 16. 항공기 속 비밀의 공간! 승무원 휴게실 일반 직장인들은 8시 출근해서 5시에 퇴근하거나 그 외 정해진 시간을 회사에서 보내고 퇴근을 합니다. 그런다면 장거리 해외 비행을 하는 승무원들은 어떨까요? 중간에 퇴근하지 못하고 비행기 내부는 좁아서 따로 쉬는 곳이 보이지 않는데요. 보이지 않는 이유는 들어가는 문이 아주 좁고 승무원들이 주로 활동하는 곳에 위치하고 있기 때문입니다. ※ 일반 좌석에서는 보이지 않음 승무원들이 휴식하는 공간을 FCRC(Flight Crew Rest Compartment) 또는 CCRC(Cabin Crew Rest Compartment) 라고 하며 저희끼리는 벙커(Bunker)라고 부릅니다. 출입문은 기종 또는 비행기마다 위치가 조금씩 다르고 대부분 조종사는 조종실 안 또는 조종실 출입문 바로 옆에 위치합니다. 이런 휴게.. 2021. 11. 26. 큰 비행기가 Taxi 하는 법 (ETACS) 공항에서 비행기들을 보면 신기하게 가운데 노란색 선을 따라서 이동을 하지요? 작은 비행기라면 자동차처럼 좌우를 보면서 맞춰 나가겠지만 앞 뒤 길이가 큰 비행기라면 어떻게 이동을 하는 걸까요? 먼저 항공기가 지상에서 이동하는 것을 활주 또는 택시(Taxi)라고 말합니다. 기본적인 Taxi 방법은 크거나 작은 비행기 모두 외부를 보면서 실시합니다. 다만 큰 비행기의 경우 조종석과 항공기의 뒷부분까지의 거리가 멀리 때문에 조종석을 기준으로 조종을 하게 되면 날개 부분이나 바퀴 부분이 활주로를 벗어날 수 있기 때문에 유도점(Lead Point)를 잡아서 선회를 합니다. Airbus 항공기에 탑재되어 있는 ETACS(External and Taxiing Aid Camera System)은 Taxi 중 참고할 만한.. 2021. 11. 2. 이전 1 2 3 다음 728x90 반응형
